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奥迪、大众和中国企业合作的时间很长，一汽集团的产业链也较为完善，包括销售渠道、零部件供应、政府资源等方面都具备话语权。产业链太多了，所以变更股比不是那么容易。至于大众未来对一汽-大众的股权比例是否上升而突破50%掌握控股权，德方的回应也非常微妙而谨慎。针对中国政策放开合资股比限制时间表，大众中国总裁海兹曼（Heizmann）此前对第一财经记者表示，大众集团本土化战略不会受股比放开政策影响，目前没有股比变化的动作。

在这份文件中，有关混改的各种政策要求已经非常明确，政策边界也有所拓宽。比如，意见提出，要积极探索央企集团公司层面开展混改的可行路径，国资委审核央企申请改革试点的方案，按程序报国务院批准后开展试点，鼓励探索解决集团层面混改后国有股由谁持有等现实问题的可行路径；对于按规定程序和方式评估交易的国有资产，建立免责容错机制，鼓励国有企业推动混改；有关部门要抓紧研究制定重要领域混合所有制企业开展员工持股试点的意见，明确相关政策，加强规范引导；对于纳入混改试点的企业，符合条件的，可以同步申请开展其他国有企业改革试点，按规定程序批准后，适用相关试点政策。

渣打（中国）财富管理部投资策略总监王昕杰近期对第一财经记者表示：“外资普遍认为，中国资本市场具备长期的投资价值，当前估值水平处于历史较低位置。且随着A股纳入MSCI、富时罗素的节奏加快，A股将成为全球基金管理人不可忽略的市场。我们预计，MSCI全部纳入A股需要约5年时间，富时罗素纳入A股则在9个月内全部完成。乐观情境下，未来十年外资在A股的市值占比将接近10%。”

国防科技大学高伯龙院士，努力20余载，成功开发激光陀螺，打破了国际封锁或许有人说，现在不是有GPS北斗等卫星导航仪了吗？为何还要开发复杂昂贵的陀螺仪？原因在于，卫星导航虽然方便，接收机价格便宜，全球方便使用，但是卫星导航也存在很多弱点，最大的弱点在于，卫星在上千公里的高空，发射信号很微弱，容易遭到干扰，而且导航卫星也容易在战时遭到敌人攻击，生存力低下。

在此次项目公开招标中，华为、平安、腾讯、中兴通讯等一批具有国际竞争力的企业均参与竞标，最终由华为技术有限公司、平安国际智慧城市科技股份有限公司、深圳市腾讯计算机系统有限公司组成的联合体中标。这三家企业总部都在深圳，各自具备不同的优势，组成联合体共同推进智慧城市建设既是国内首次，也属业内首创。

但截至目前，童程童美的少儿编程之路尚未实现正向营收，达内重点教育也传出项目负责人离职、团队裁员、目前仅剩下12人的消息。如今的达内，更是在2018财年首次出现亏损。正在经历着转型阵痛，达内提出上述充满紧张气息的口号，或许就是韩少云所说的，“短痛是为了不长痛”。